Entre los coches brasileños que buscamos, un modelo retiene nuestra atención: el Puma Tubarão. Esto es lo que hemos aprendido de este coche y de la marca.
La marca
En 1963, Luiz Roberto Alves da Costa, Milton Masteguin, Mario Cezar de Camargo Filho y Rino Malzoni fundan su sociedad con el nombre de Luminari. En 1964 la rebautizan Puma Automóveis. La marca participó mucho en la aparición de coches elegantes en Brasil.
Puma construye carrocerías de fibra de vidrio, con el apoyo de Volkswagen. El chasis, la caja de cambios y el motor salen de las fábricas Volkswagen. Los interiores y los detalles de estilo los fabrica Puma.
¿Qué es Tubarão?
Tubarão significa tiburón en portugués.
En este acabado, unas pequeñas aberturas de fibra sustituyen la ventanilla lateral. Su forma recuerda las branquias de un tiburón: de ahí viene el nombre.
El primer modelo que recibió una versión Tubarão fue el Puma GT. El éxito fue tal que la marca lo rediseñó después, lo renombró Puma GTE y lo ofreció a la exportación. La E significa Export.
Esta línea destaca por su elegancia y sus proporciones.
Su historia
El número exacto de Puma Tubarão fabricados es difícil de establecer. Se estima en menos de 4 000 ejemplares.
Los acabados estéticos son numerosos: por encargo, Puma proponía varios revestimientos para personalizar el coche. Se convirtió en un símbolo de una época en la que el saber hacer automovilístico brasileño estaba en su mejor momento.
Fabricada con regularidad de 1964 a 1970, la línea se apaga después poco a poco, hasta 1990.
Nuestras impresiones de conducción
Este Puma Tubarão tiene un poder: hace reaccionar.
La conducción es simple y eficaz. El motor 1 500 pasa después a 1 600 con doble carburador. La sensación de velocidad llega pronto, y los 750 kg del coche tienen mucho que ver. Sentado cerca del suelo, uno entra enseguida en el placer de conducir.
Después de una carretera sinuosa, todavía se saborea su carácter exótico. Un placer para la conducción, y para la vista.
Los coleccionistas acercan a menudo su silueta al 275 GT, al Lola o al 240Z.
El Puma no deja a nadie indiferente. Su presencia da, en cada desplazamiento, una impresión de exclusividad.
